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中国信通院一直致力于推动开源生态的健康发展，通过建立行业社区、制定开源治理标准、提供开源评估服务等一系列措施，帮助企业和组织规避开源风险，促进开源技术的创新与应用，推动行业数字化转型。围绕“安全”“合规”“持续”“健康”的开源生态发展目标，信通院推出了可信开源评估，目前已形成覆盖开源全生命周期的系列标准，主要包括对开源治理、开源供应链、开源项目、开源社区等方面的评估。

外交学院国际关系研究所教授李海东14日对《环球时报》记者表示，对于美国而言，传统汽车制造业涉及大规模就业，而从燃油车向电动汽车转型面临诸多困难。拜登政府此轮加税一方面旨在拉拢美国传统能源汽车制造巨头的支持，另一方面也是在向美国民众表明自己将保证美国在全球新能源领域的领导权。

央视新闻消息，特斯拉CEO马斯克4月28日突然访华。业内认为，这加速了特斯拉FSD入华的进程。“特斯拉APP已将原选装FSD（完全自动驾驶能力）页面提示的‘稍后推出’变更为‘即将推出’。”4月30日，特斯拉Model 3车主凌鑫（化名）向记者透露。

凌道扬故居位于龙岗区布吉街道老墟村，该建筑呈两层砖木结构，灰砖清水墙面。经修缮之后的故居收集整理凌道扬生平史料，通过展览形式对外开放。

林剑：所谓“中国产能过剩论”并不是一个“新概念”。当年，美国曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上“产能过剩”标签。按照这个逻辑，美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口，猪肉和农产品也大量出口，这种情况是否也可称为“产能过剩”？事实上，中国新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，谈不上“过剩”向海外倾销。美方抛出的所谓“中国产能过剩论”，看似是经济概念，背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心，旨在为本国谋求更有利竞争地位和市场优势，是赤裸裸的经济胁迫和霸道霸凌。

05-31

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